Nos produits

Turbos complets de marque PAK TURBO, prêts à monter. Une large couverture d’applications pour véhicules particuliers, utilitaires légers, poids lourds et engins de chantier.

Turbos d’origine neufs Garrett, BorgWarner, IHI, Mitsubishi et d’autres fabricants, en boîte constructeur, facturés et garantis.

La cartouche (CHRA), cœur du turbo. Équilibrée et prête à monter : la solution la plus rapide et la plus fiable pour réparer un turbo.

Roues de compresseur en aluminium moulé et billet (usinées CNC), en différents diamètres et profils d’aubes pour chaque modèle de turbo.

Ensembles arbre et roue de turbine en alliages résistants aux hautes températures, équilibrés avec précision.

Ensembles tournants équilibrés composés de l’arbre, de la roue de turbine et de la roue de compresseur.

Actionneurs wastegate et électroniques, vannes et pièces de réparation : les pièces essentielles qui régulent la pression de suralimentation.

Anneaux d’aubes VNT, cages et kits VGT pour turbos à géométrie variable.

Carters centraux (carters de palier) refroidis par huile et par eau : le cœur porteur du turbo.

Carters de turbine (échappement) et de compresseur (admission) qui forment le circuit d’air et de gaz du turbo.

Plaques arrière (seal plates) fermant le côté compresseur, en versions moulées et usinées.

Paliers lisses radiaux supportant l’arbre, fabriqués avec des tolérances serrées pour la lubrification et la durabilité.

Kits de butée et plaques de butée qui reprennent les efforts axiaux.

Segments côté compresseur et côté turbine assurant l’étanchéité à l’huile et aux gaz.

Kits de reconditionnement turbo avec paliers, segments, pièces de butée et joints.

Joints et joints de conduites d’huile utilisés pour le montage du turbo, et équipement d’atelier.

Écrous de compresseur, vis, colliers et joints toriques.

Écrans thermiques protégeant le côté turbine, et déflecteurs d’huile.

Roues de compresseur tuning aux profils d’aubes spécifiques pour des performances accrues.